陸軍部為發給護照事。照得本部派委崇愷、傅范鉅解運克魯蘇陸砲、利代猛炸葯彈頭一個、隨帶碰火一個、接火一個。山砲利代猛炸葯彈頭一個、隨帶碰火一個、接火一個。陸砲開花彈頭一個、山砲開花彈碰火一個、山砲開花彈頭一個、山砲彈嘴一個。陸砲子母彈頭一個、陸砲彈嘴一個、山砲子母彈頭一個、陸砲開花彈碰火一個、陸砲銅壳一個。陸山砲通用毡墊二個、山砲銅壳一個、陸山砲通用底火二個、日本造速射山陸砲通用榴霰彈頭一個、通用複動信管二個、山陸砲代用榴霰彈頭一個、陸砲葯夾蓋一個、山陸砲通用榴彈頭一個、榴彈彈底信管一個、山砲葯火蓋一個、陸砲銅壳一個、日造通用爆管二個、山砲銅壳一個、日造葯囊葯綫一出。日本造六米里五鋼箭槍子五粒，子夾一個等項運赴江南機器製造局倣造，合行發給護照，仰沿途經過關津渡卡廳所營汎，勿得攔阻須至護照者。

右 仰沿途關津等處准此

宣統叁年捌月

這份單張清末的公務護照現典藏於海關博物館中，與今日成本的護照格式大相逕庭。

護照是各國發給本國公民或國民的旅行證件，用以證明持護照人的身份與國籍，以便出入本國國境，或在他國旅行時進行驗證，請外國當局提供便利或保護。

清道光25年（西元1845年），清廷首度將英語PASSPORT譯為「護照」，有敦請保護、照顧的語意，護照因此得名，早期的護照並無當事人照片可資查考，因此必須詳加描述個人外型特徵，作為辨識依據，在各關進行查驗時，無疑不夠精確。

海關博物館另外典藏了與護照外型類似的「船鈔執照」，例如：

監督東海關山東登萊青兵備道方

為給發執照事，按通商章程內載，凡船隻出口，欲往通商他口，並香港地方，該船主稟明海關發給專照，自是日起以四個月為期，如係前赴通商各口，俱毋庸另納船鈔，以免重征等因，茲據  國商人船主  稟報希林那商船載貨六百０叁噸完稅銀弍百四拾壹兩弍錢，合行給照為憑，為此照給該商收執，免其重納船鈔，須至執照者

光緒四年九月十七日即日起

右給  國商人  收執

船鈔是「船料」的別稱，自元代以來，歷朝政府向國外商船徵收船鈔，按照船隻的大小、長短或路徑收入船。按照這份船鈔執照的記述，載貨630噸的商船，完納船鈔之後，可在通商各口與香港，享有4個月的通行期限，免被重征。根據中英通商章程善後條約第11條規定，船鈔應作為中國沿海及沿江各地修理燈塔及助航設備之用。

時值今日，按照我國護照條例與入出國移民法的規定，護照申請、核發、管理的主管機關為外交部，出入國境則應受到內政部入出國及移民署的檢查；船鈔則改為助航服務費，仍由海關徵收規費，按照航次逐次徵收或者定期徵收，海關博物館的歷史文件，也見證了我國政府職能逐步走向功能分化、專業取向的發展進程。